자동차튜닝엔지니어가 지난달 정부 육성 지원 신직업으로 선정되면서 튜닝업계의 주력 사업이던 전문인력 양성 활성화에 전환점이 될 수 있을지 주목되고 있다. 이번 선정으로 튜닝업의 전문성 확보 및 업계 인력 수급에 호재로 작용할 수 있다는 전망도 나온다. 튜닝업계에 따르면, 고용노동부는 지난달 사회관계장관회의를 통해 ‘신직업 발굴·육성 추진 현황 및 향후계획’을 발표했다. 그간 정부는 우리나라가 상대적으로 직업 개수가 부족하다고 판단, 2014년부터 매년 신직업 발굴·육성계획을 마련해 왔다. 올해는 해외사례와의 비교·분석 및 관계부처 의견수렴 등을 통해 총 10개의 신직업을 새롭게 발굴했다. 정부 육성·지원 신직업으로는 자동차튜닝엔지니어를 비롯해 공공조달지도사, 원격진료코디네이터 등 5개가 선정됐다. 민간 자생적 창출 신직업으로는 스마트팜구축가, 핀테크전문가 등 5개가 포함됐다. 이는 정부차원의 지원이 필요한 직업들로 법령 제·개정, 신규 제도 도입 등 제도적 인프라 구축, 전문인력 양성 등을 추진해 나갈 계획이다. 정부는 이들 직업에 대한 정보를 제공하고 학생·청소년 진로지도에 활용하는 등 대국민 홍보를 실시키로 했다. 또 교육과정 우선 개설지원, 국가기간·전략산업 훈련 직종에 포함하는 등 민간시장 수요 창출을 뒷받침한다는 방침이다. 튜닝업계는 이번 선정을 계기로 그동안 민간 차원에서 진행되던 튜닝 전문인력 양성 민간자격제도가 힘을 얻을 것으로 보고 있다. 결국 민간에서 추진하는 자격제도 또한 궁극적으로 국가 공인자격을 지향하기 때문. 신직업 선정이 이런 과정의 초석으로 작용할 것이라는 전망이 나오는 이유다. 이원종 한국튜닝협회 부장은 “튜닝엔지니어가 정부 지원 직업으로 선정되면서 업계가 추진하는 전문인력 양성에 긍정적 요인으로 작용할 것으로 보인다”며 “향후 정부의 구체적 지원계획이 나오면 튜닝기술의 전문성 제고와 일자리 창출, 시장성 확대에 도움이 될 것으로 기대한다”고 밝혔다. 하지만 일각에선 이번 선정이 자칫 튜닝업과 정비업 사이 논란으로 번질 수 있다는 분석도 나오고 있다. 튜닝업계 일부에서 정비업에서 분리, 전문성에 적합한 튜닝업 인정을 요구하는 목소리가 있어서다. 때문에 정부가 튜닝엔지니어를 별도의 직업으로 인정하는 모습으로 보이면서 튜닝업의 전문성 확보와 분리 독립 움직임에 탄력을 줄 수 있다는 전망이다. 튜닝업계는 환영을 뜻을 내비치지만 정비업계는 불편한 모습이다. 지금까지 튜닝업은 정비업의 하위분류로 인식되고 있는 가운데 별도의 공인 튜닝자격 없이 정비자격을 갖춘 이들이 튜닝작업을 했다. 정비업계는 튜닝업이 법적으로 분리될 경우, 인력난 가중과 업종 분리 시 가져올 영업 손실이 우려되기 때문인 것으로 분석된다. 정비업계 한 관계자는 “튜닝업의 분리 움직임은 정비업계 입장에서는 받아들이기 힘든 부분”이라며 “정비의 하나의 파트로서 튜닝작업이 안전성을 확보해야지 별도 직업군으로 인정되면 정비업계의 인력이 이원화 돼 업계에는 부차적 손실이 될 우려가 있다”고 내다봤다. 한편 앞서 고용노동부와 한국산업인력공단 등은 자동차 튜닝 전문자격 및 전문업종(튠업, 드레스업, 빌드업) 신설을 위한 자동차 튜닝 국가직무표준(NCS)을 개발했다. 하지만 NCS 후속 커리큘럼 개발이 더뎌지면서 아직 실효성을 확인하지 못하고 있다. | 
