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| 글쓴이 | 관리자1 |
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| 제목 | "女정비사 편견에 꿈꾸기만 했었죠" -국내 자동차정비 명장 1호를 만나다 |
| 작성일 | 2011.03.16 |
| 조회수 | 3367 |
| 첨부파일 | |
| 유샘이 BMW 엔지니어 "女정비사 편견에 꿈꾸기만 했었죠" ===================================================== "남녀노소를 떠나 누구나 꿈으로 생각하고 이상으로 실현하고 싶은 부분이 있을 겁니다. 내게 정비사는 그런 "부분"이었죠." BMW 코오롱모터스 분당전시장에서 엔지니어로 일하는 유샘이 씨(38세)는 여성으로는 흔치 않게 자동차 정비업계에 몸 담고 있다. BMW 한국 서비스센터에서 여성 엔지니어로 일하고 있는 인원은 유씨를 포함해 딱 2명뿐이다. 그는 센터에 입고되는 차량들의 소모성 부품 교체나 수리 차량을 진단하는 일을 맡고 있다. 정비사는 어릴 적부터 그의 오랜 꿈이자 이상이었다. 유씨는 "주변의 편견으로 마냥 꿈만 꾸고 있었는데 나이가 들수록 그 꿈이 더 커졌다"며, "할 수 있다는 자신감과 해야 한다는 의무감으로 이 일에 도전하게 됐다"고 말했다. 2007년 12월 BMW 코오롱모터스에 입사한 유씨의 정비 경력은 올해 4년차.2003년 대학에서 무역학과를 졸업한 뒤 정비사의 꿈을 버릴 수 없어 재차 여주대학 자동차학과에 들어가 자동차 엔지니어링을 배웠다. 진작부터 엔지니어링을 공부하고 싶었지만 주변에 조언을 들을 여성 엔지니어가 없어 뒤늦게 뛰어들었다는 게 그의 설명이다. BMW와의 인연은 2007년 여주대학을 방문한 장성택 BMW트레이닝 아카데미 이사의 특강이 결정적 계기였다. "당시 BMW 관련 기술력과 시스템 설명을 들었는데 굉장히 매력을 느꼈어요. BMW 차량을 직접 만지고 살펴 보고 싶다는 생각이 들어 곧바로 지원하게 됐죠." BMW의 가장 큰 매력으로 ''드라이빙의 즐거움''을 꼽는 유씨는 정비 분야에서 일하길 꿈꾸는 후배들에게 "이 일에 뜻이 있다면 용기를 가질 것"을 주문했다. 유씨의 꿈은 엔지니어 명함을 버리지 않는 일이다. 그는 일할 여력이 있을 때까지 엔지니어로 일하는 게 꿈이라고 말했다. [한국경제 김정훈 한경닷컴 기자 lennon@hankyung.com: 2011-03-14 15:31 ] 국내 자동차정비 명장 1호를 만나다 [EBS 직업의 세계-일인자] ========================================================== 각 분야의 1인자를 찾아라. 봄 개편으로 새롭게 등장한 [EBS 직업의 세계-일인자]는 7~8일 오후 10시 50분 첫 방송에서 세계 최초로 자동차 급발진 원인이 기계적 결함일 수도 있다는 주장을 내놓은 자동차 정비공 박병일(55)씨를 만난다. 인천 남동공단에서 카센터를 운영하고 있는 박씨는 국내 자동차정비 명장 1호. 16개 국가기능사 자격증을 획득했고 1999년에는 급발진 사고가 기계적 결함에 의해서도 가능하다는 주장을 내놨으니 그야말로 "명장감"이다. 박씨의 자동차 정비 수준은 다른 정비소의 그것과 차원이 다르다. 단순히 문제가 있는 부분을 잘 찾아내 고치는 수준을 넘어, 자동차의 연식이나 그에 따른 자동차 제조공정을 훤히 꿰뚫어보는 데서 오는 통찰력을 발휘하기 때문이다. 용한 점쟁이가 별 다른 말은 들어보지도 않고 얼굴만 보고 줄줄 읊어대듯 박씨는 130여종에 이르는 자동차 모델과 연식만 보고도 대충 감을 잡고 작업에 돌입한다. 이런 박씨의 태도는 아무리 만드는 기술이 일취월장해도 기본적으로 자동차는 수만개의 부품으로 이뤄진 정교한 기계라는 관점에서 나온다. 급발진 사고 원인 분석도 이런 태도에서 비롯됐다. 1990년대 말 자동차에 이런저런 전자장치들이 부착되기 시작하면서 급발진 사고가 줄을 이었다. 이 경우 대개 운전자의 부주의가 문제점으로 지적됐다. 엑셀을 잘못 밟거나 하는 실수를 한 게 아니냐는 것. 그런데 박씨는 ECU의 문제점을 지적했다. ECU는 차량 엔진에 들어가 엔진과 자동변속기 등을 제어하는 전자장치다. 요즘에는 웬만한 차에 다 붙어 나오는 장치지만, 당시만 해도 새로운 기술이었다. 박씨는 평소 별 탈 없던 ECU가 순간적으로 제 기능을 잃을 때 연료를 과하게 내뿜게 되고, 이에 따라 평소보다 2배 높은 토크가 전달되면서 불가항력적인 힘이 발휘된다고 봤다. 이는 급발진 사고 현장에 가보면 사고 차량이 단순히 앞 차를 들이받는 정도가 아니라 앞 차에 올라타는 현상을 보이는 데서 착안한 것이다. 단순히 운전자 조작실수라고 보기에는 기계적으로 괴력을 발휘한 것인데, 이런 현상을 ECU의 문제가 아니면 설명하기 힘들다고 본 것이다. 이 주장을 입증하기 위해 직접 자신의 차량으로 급발진 사고 당시 상황을 재현해 내기도 했다. 박씨의 또 다른 장점은 기술 전수에도 적극적이라는 것이다. 대개 기술자들은 “공구는 빌려줘도 기술은 빌려주지 않는다.”는 말을 생명처럼 여긴다. 그러나 그는 기술 전수를 아끼지 않는다. 기술이 널리 퍼져야 더 나은 기술이 나올 수 있고, 그래야 널리 사람을 이롭게 할 수 있다고 믿기 때문이다. 조태성기자 cho1904@seoul.co.kr |
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